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Jul 12, 2023

ライトに目がくらむ: 見るための戦いでは、なぜ目がくらむようなヘッドライトが勝つのでしょうか?

ヘッドライトには、タングステン ハロゲン、キセノン高輝度放電 (H​​ID) ライト、発光ダイオード (LED) の 3 種類があります。Willowpix ドライバーが嫌いなことが 1 つあるとすれば、それは、次のことができないことです。

ヘッドライトには、タングステンハロゲン、キセノン高輝度放電 (H​​ID) ライト、発光ダイオード (LED) の 3 種類があります。Willowpix

ドライバーが嫌がることが 1 つあるとすれば、それは運転中に前が見えないことです。 目が見えるのに、突然視界が青い光の炎で吹き飛ばされ、電源が切れてしまうのには何か特別なものがあります。 この事実を嘆く読者からのメールを時々受け取ります。 12月下旬にもう一つ届きました。 「最新のヘッドライトの眩しいほどの明るさに焦点を当てたコラムはどうでしょうか?」 とカークは書いた。 「非常に明るいドライバーもいるので、対向車のドライバーが明日を見通そうとしているのではないかと疑ってしまいます。」

カークは正しい。 私がこの記事を書いている今も、数え切れないほどのドライバーがヘッドライトを見つめながら一連の罵声を叫んでいるので、ドライバーはまるで契約の箱を開けたばかりのような気分にさせられます。

ヘッドライト対「見えるかどうか」の戦いは現代的なように見えますが、この戦いは自動車の導入以来行われており、おそらくキャデラックが車両を停止した後にドライバーが手動で調整する必要があったロービーム ヘッドライトを導入した 1915 年に始まったと考えられます。

現在、タングステンハロゲン、キセノン高輝度放電 (H​​ID) ライト、発光ダイオード (LED) の 3 種類のヘッドライトがあります。 1980 年代に導入されたハロゲンは最も安価です。 キセノン (バリー 1980 年のピンボール ゲームにちなんで命名されたものではありません) は 1990 年代に導入されました。 これらはキセノンガスに電気を通すことで光を生み出します。 ハロゲン ライトの 3 倍の照明を生成しますが、HID の特徴である青い色合いは、瞳孔を閉じる強い反射反応を引き起こしません。 目は開いたままになり、焼けつくような眩しさに対して脆弱になります。 自動車業界は、2010 年代に普及した LED ヘッドライトを開発することでこの問題を「解決」しました。 LED は大量の熱を発生せず、車のバッテリーを消耗せず、寿命が長く、ハロゲンよりも約 275% 明るいです。 そうは言っても、LED は「Legally Eye Damaging」の略であるはずです。

英国の自動車サービス会社 RAC が 2,700 人のドライバーを対象に実施した 2022 年の調査では、ドライバーの 89 パーセントが「英国の道路を走る一部またはほとんどの車のヘッドライトが明るすぎる」と考えており、圧倒的多数の 88 パーセントが眩しいと答えていることがわかりました。運転中に彼らによって。 カナダ運輸省は12月、「点灯したままの日中ランニングランプが対向車のドライバーに眩しさを与え、事故の危険性を高める可能性がある」として、8万5685台のGM車、SUV、トラックをリコールした。

バージニア州リッチモンドのABC 8Newsによると、ある政治家が青色ヘッドライトの州全域での禁止を望んでいるという。 「ライオネル・スプルイル上院議員（民主党、チェサピーク）は、総会の 1 月会期に先立ってこの法案を提出した。 この法律は、ヘッドライトを「着色フィルムで覆う、または青色の電球を使用するなどして、青色の光に見える」ように設計されたすべての自動車の改造を禁止するものです。」

なぜドライバーはこれまで以上に目が見えなくなったと感じるのでしょうか? LED 愛好家は、適切に設置された LED が眩しくないように主張しますが、LED には視覚障害につながる側面もあります。 簡単に言えば、HID (より具体的には LED) ヘッドライトは、ハロゲン ライトよりもはるかに多くのブルーライトを放出します。 「LED ヘッドライトの問題は、暗所に適応した人間の視覚と互換性がないことです」と、イギリスに拠点を置く擁護団体 Lightaware のジョン リンカーンは書いています。 「特に高齢のドライバーの場合、明るすぎ、青すぎ、「集中」しすぎて、遠距離では目がくらみます…LED ヘッドライトからのより青いスペクトルの光は、人間の目の夜間適応視力をそれよりもはるかに大幅に無効にします。従来のハロゲン ヘッドライトでは、瞳孔サイズは黄色光よりも青色光と強く相関しています。」

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もう一つの要素は車高です。 ジャッキアップされた SUV は、ドライバーの高さでヘッドライトを点滅させます。 これに加えて、運転は一連の丘、平地、窪地で行われ、生徒を焼くような厚かましいヘッドライトの発作に頻繁に遭遇するという現実があります。